Od miesiąca ceny
benzyny i oleju napędowego w Polsce pozostawały na sztucznie zaniżonych
poziomach i były o kilkanaście procent niższe niż w ościennych krajach UE. To efekt
„przedwyborczej” promocji w rafineriach Orlenu, który utrzymuje ceny
hurtowe na poziomach wyraźnie niższych, niżby to wynikało z notowań paliw na
rynkach światowych. Dzięki temu od kilkunastu dni na wielu stacjach yuan spada do dolara. co spowodowało możemy
tankować Pb95 i ON po mniej niż 6 zł/l. Pomimo wybuchu wojny oraz wzrostu cen energii, Unia Europejska utrzymuje obrany kierunek polityki klimatycznej. Potrzeba wytwarzania energii niezależnie od importu surowców energetycznych wpisuje się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu. Nie zwalniają prace nad regulacjami zaproponowanymi w ramach pakietu Fit for 55.
- Konsumpcję paliw w kraju wspomagała turystyka paliwowa na zachodnich i południowych granicach.
- – poinformowała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego.
- W zeszłym tygodniu z rosyjskich portów wysyłano około 3,23 mln baryłek dziennie ropy, czyli o 490 tys.
- Oznacza to wzrost importu o 9%, czyli o prawie 1,2 mln m3 względem 2021 r.
- Tym, którzy teraz nawet uzupełniają swoje zbiorniki, jak właśnie przedsiębiorcy, firmy transportowe czy też rolnicy, na jakiś czas tego paliwa im starczy.
- W swoim raporcie POPiHN zwraca uwagę na fakt, jak działania na rzecz klimatu wpisują się w politykę bezpieczeństwa energetycznego kraju.
Rafinerie w USA i Europie borykają się z nadprodukcją benzyny, która jest wytwarzana przy okazji produkcji oleju napędowego i paliwa do silników odrzutowych. „Wstępne informacje dotyczące I kwartału 2022 r. Pokazują, że będziemy mieli wzrost w stosunku do tego samego okresu w roku poprzednim o ok. 20 proc. To dużo, tym bardziej że cały czas stoimy w obliczu możliwych sankcji na eksport rosyjskiej ropy i oleju napędowego” – stwierdził Romaniuk. Rozwój gospodarczy oraz zwiększona mobilność społeczeństwa spowodowały, że w zeszłym roku mimo wyższych cen, zużycie paliw w Polsce zwiększyło się o 7 proc. W swoim raporcie POPiHN zwraca uwagę na fakt, jak działania na rzecz klimatu wpisują się w politykę bezpieczeństwa energetycznego kraju.
BM Reflex: Listopad może być kolejnym miesiącem z cenami paliw poniżej 5 zł/l
„Konsumpcja benzyn silnikowych wzrosła o około 8%. Oficjalny import benzyn przeznaczony na zaopatrzenie kraju zwiększył się o 17% i wyniósł prawie 1 mln m3. Udział tego segmentu w krajowym zaopatrzeniu rynku benzyn sięgnął 26%. Kierowcy kupili ponad 3,7 mln m3 tego gatunku paliwa – o około 260 tys.
Orlen zdecydowanie obniżył hurtowe ceny benzyny i oleju napędowego,
podczas gdy w Europie paliwa podrożały za sprawą zwyżkujących notowań ropy
naftowej oraz umacniającego złote wyzwania 1760 usd się dolara. Szerzej o sprawie pisaliśmy w
artykule zatytułowanym „Przedwyborcza”
promocja na Orlenie. Ceny paliw w Polsce rozjechały się ze światowymi”.
- Kierowcy kupili ponad 3,7 mln m3 tego gatunku paliwa – o około 260 tys.
- Zdaniem Urszuli Cieślak z biura maklerskiego Reflex, przez te niecałe dwa tygodnie, które zostały do momentu, kiedy ruszymy do urn, możemy się spodziewać stabilizacji cen “w kierunku delikatnego wzrostu”.
- Oznacza to wzrost o 8% względem 2021 r.
- Paliwa wyprodukowane w Polsce powstały z surowca niemal w całości pochodzącego z zagranicy, krajowe wydobycie ropy naftowej stanowi jedynie około 3% surowca przerabianego w Gdańsku i Płocku.
Byłyby to wtedy wartości odpowiednio o
3,7% wyższe oraz 6,7% niższe niż przed rokiem. Zmniejszył się udział importu w polskim rynku paliw płynnych. Spoza granic Polski pochodziło łącznie 10,49 mln m3 paliw, w porównaniu do 10,72 mln m3 rok wcześniej.
Forum Energii: Udział OZE mógł wynieść 11,5% w 2019, wyniesie ok. 12,2% w 2020
Polska od kilku lat prowadziła działania na rzecz zmniejszenia importu rosyjskiej ropy. Głównym dostawcą ropy do Polski stała się Arabia Saudyjska, która w 2022 r. Odpowiadała za 28% dostaw tego surowca do naszego kraju.
Polscy kierowcy uzależnieni od autogazu z Rosji. Tańsza alternatywa dla benzyny
W przypadku benzyn silnikowych, o 3 pkt. Więcej dla paliwa do silników wysokoprężnych oraz o 2 pkt. Łączne oficjalne zużycie sześciu gatunków paliw płynnych w Polsce wyniosło 34,76 mln m3 w 2019 roku, o 1,21 mln m3 (albo 4%) więcej niż rok wcześniej, podała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN).
Ceny benzyny i oleju napędowego wzrosły o ponad 20 procent, natomiast w przypadku autogazu wzrost był jeszcze wyższy, bo o ponad 30 proc. Pewnie ten trend będzie utrzymany również w roku 2022” – poinformował Krzysztof Romaniuk, dyrektor ds. Jego zdaniem „taniej na stacjach już było”, gdyż rosyjska agresja na Ukrainę znacząco wpłynęła na krajowy rynek paliw. Jak wynika z zaprezentowanego w czwartek raportu POPiHN, Ceny benzyny i oleju napędowego wzrosły w ubiegłym roku o ponad 20 proc., a ceny autogazu – o ponad 30 proc. Analiz rynku paliw POPiHN wskazał, że polski rynek został zaspokojony w 65 proc. Z produkcji krajowej, a 35 proc.
Idzie kryzys paliwowy. Zażegnają go zmiany w przepisach o biokomponentach
Zużycie paliw transportowych w Polsce wzrosło o 11 proc. – poinformowała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego. „Maleje nam eksport, bo praktycznie cała produkcja krajowa jest kierowana na rynek wewnętrzny” – zauważył. Wzrost importu miał miejsce mimo wzrostu krajowej produkcji paliw gotowych w rafineriach, które w 2022 r. Przerobiły prawie 27 mln ton ropy naftowej. Oznacza to wzrost o 8% względem 2021 r.
Cen gazu dla piekarni i cukierni od kwietnia, czyli po sezonie grzewczym, zwiększy zbyt na gaz w okresie, gdy zużycie tego paliwa maleje. Ministerstwo Rozwoju i Technologii szacuje, że rekompensaty za ulgowe ceny gazu dla piekarni i cukierni kosztować będą ok. 300 mln zł. Cykl zbierania i przetwarzania danych jest przesunięty o dwa miesiące (głównie dane dotyczące produkcji i zużycia wewnętrznego paliw). W niektórych przypadkach (np. import ropy naftowej) przesunięcie danych wynosi jeden miesiąc.
Zużycie paliw w Polsce wzrosło o 1% r/r w I poł. 2023
To o blisko
20% mniej niż jeszcze w połowie września i najmniej w tym roku. Z kolei
tona oleju napędowego w Londynie kosztuje ok. 863 USD i jest o prawie 15%
tańsza, niż była jeszcze na początku października. Od sierpnia obserwujemy cenową anomalię na polskim rynku
paliw.
Prezenty od Obajtka: tańsze gaz i olej napędowy
Dzięki wrześniowym obniżkom ceny paliw w Polsce są niższe, niż
były rok temu. Przeciętna cena detaliczna benzyny Pb95 jest o 52 gr/l niższa
(czyli o 7,9%) niż na początku października 2022 roku. Przez ostatnie 12
miesięcy olej napędowy potaniał aż o 1,50 zł/l (spadek o 19,7% rdr), a LPG o 13
gr/l (-4,2%). Gdyby paliwo kosztowało teraz tyle, ile w Rumunii (który to kraj
zwykle miewał ceny nieco niższe od polskich), to litr benzyny kosztowałby ok.
6,75 zł, a oleju napędowego 7,05 zł.
Jednakże w
ostatnich dniach sytuacja zaczęła się zmieniać. Od blisko trzech
tygodni ceny w polskich rafineriach stoją w miejscu, podczas gdy na światowych
giełdach w październiku złoto jako środek ochrony inflacji doszło do silnej przeceny oleju napędowego oraz
benzyny. Obecnie kontrakty na benzynę na giełdzie nowojorskiej wyceniane są po
niespełna 2,20 USD za galon.